Yannick Lips

Published in 't Civielke #3 (08/12/2008)

Procter&Gamble, Mechelen Plant, Pringles Dpt.-Trriing Trriing... “Wat zeg je? De lijn ligt plat en het kapotte onderdeel ligt niet op stock!” En dan begint de zoektocht, wat is er gebeurd, waar kan verder gezocht worden, wat zijn ze vergeten en vooral hoe zorg ik ervoor dat de volgende keer het onderdeel blijft functioneren. Tekeningen, reserveonderdelen, spoedbestellingen, mensen contacteren, het hoort er allemaal bij. Als het dan lukt om de lijn snel weer draaiend te krijgen, dan weet je dat je effectief iets hebt bijgedragen en dat voelt best goed.

Eén van de boeiendste uitdagingen is het evenwicht tussen het oplossen van dagelijkse problemen, verbeteringen op lange termijn en het opbouwen van een uitgebreid netwerk van contacten. Als ik ’s morgens de parking oprij dan weet ik dat er die nacht heel wat gebeurd zal zijn. Hoe je het ook bekijkt, geen enkele machine is onfeilbaar en ook de persoon die ze bedient is niet overal op voorbereid. Eerste prioriteit is de lijn weer veilig draaiend te krijgen, en daarna moet je nadenken hoe het in de toekomst beter kan (niet altijd zo eenvoudig ;)

Een niet te onderschatten aspect is de relatie met operators. Ze hebben een pak meer ervaring en weten maar al te goed dat je zonder hun medewerking niets bereikt. Samenwerken is heel verrijkend en als je er staat voor de operators dan kan je ook op hectische momenten op hen rekenen.

Na zes weken shifttraining en twee weken samenwerken met de collega waar ik de job van overneem, is het nu aan mij. Alle vragen, projecten en problemen komen nu onmiddellijk op mijn boterham, maar het is de beste leerschool die je kan krijgen!
Trriing Trriing, terug aan het werk, een stoomleiding is gebarsten!